青島信息港網(wǎng)城陽采編中心：（黃緒群）有公交駕駛員分享了平時為什么逢站停車的原因與經(jīng)驗。

公交公司的行車規(guī)定

首先，公交公司有這樣的規(guī)定，就是逢站必停。即使車站沒有等車的乘客，車上也沒有下車的乘客，也必須到站等車。

有的乘客，就會存在疑問，這不都是多此一舉的操作，既浪費了時間又消耗了車輛的燃氣或油料的使用，也使得下一站的乘客多了等車的時間。

逢站必停的效果與作用

逢站必停，可以讓司機與乘客減少一些不必要的麻煩與投訴。就拿一些日常出現(xiàn)過的情況來說說。有時你到站沒停車，車站跟車上也沒人上下車。

這時如果從后面跑過來的乘客需要乘車，看公交車也沒停，就會有些乘客，直接投訴你公交沒停車，這時，公司就會處罰你為什么沒停車。

你就是再怎么解釋都沒有用，直接就是一句話回應(yīng)你，公交車就要做到逢站必停，要不怎樣搭載乘客。

另一方面，也可以減少與車上乘客之間的糾紛。有些乘客就是要等到車停了，才起身準備下車。如果你沒停車，車又過站了。暴躁的乘客就會要求你停車，這時你停車還是不停？停了，已經(jīng)違反公司的行車制度。

不停，乘客或許就會在你行車當中做出言語或沖動的舉動。比如，指責你為什么不停車，甚至還會出現(xiàn)搶奪方向盤的這種情況的發(fā)生。畢竟現(xiàn)在的人感覺，自己消費了，就要達到自己的出行目的與服務(wù)。

這樣的話，還談什么安全駕駛？駕駛員不必為了那幾秒鐘的時間，而耽誤更多的時間，或發(fā)生一些不必要的糾紛與處罰。

乘坐公交車的建議

畢竟公交車是大多數(shù)人的交通出行工具，特別是上下班高峰時間的出行，搭載的都是需要上班，上學(xué)的群體。

這時候車內(nèi)乘客肯定很多，就需要大家提前做好下車前的準備了。有的人認為，車到站，停車，我起身下車，耽誤不了幾秒鐘的時間啊。

但是，也許就是這幾秒鐘的時間。前面的綠燈就可能過不去，就按一個紅燈80秒來算，過去了，可以少等80秒。過不去就要多等80秒。正反算下，就需要等候160秒。也就將近3分鐘的時間了。

上班的，上學(xué)的有多少乘客，可以等的起這3分鐘。畢竟高峰時的交通狀況，都是非常擁擠的。但愿乘客提前做好上車下車前的準備，與人方便，也就是與幾方便。這樣才能給公交駕駛員提供出更加迅速，便捷的服務(wù)。

也有從實踐中總結(jié)出來的部分，司機照章執(zhí)行。

1、公交車到站必停，會給忘下車的乘客一個提醒，能盡量避免發(fā)生乘客錯過站后，強要停車的公共安全事件。比如，年輕人玩手機游戲忘下車的事，我就親眼見過。

2、司機若到站停車，開門等待片刻，還會給遲一步到站的乘客趕上的機會。相信人們也常見一些個乘客氣喘吁吁跑步到站，及時趕上了公交車的場景。

3、公交車運營靠乘客增加收入。而中小城市的公交車，除了上下班高峰時還能滿載之外，平時載客量都吃不飽。沒必要風風火火去趕路，從而增加公交車的運營成本。

4、公交車稍等片刻，看看有無行動緩慢的老人或孕婦乘車。在確定沒有乘客上車后才起步，這也是司機的職業(yè)則。

來源：公交人

                                                                                                   責編：郭寧