青島信息港城陽訊:(通訊員:黃緒群) 冬季霜多、霧霾多、雨雪多、氣溫低容易造成路面結冰，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。

一、霧天安全行車注意事項

1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴重受阻，很難發(fā)現障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠光燈。

2、霧天會車，應提前鳴喇叭警示對面來車注意，選擇寬闊的路段和地點低速會車，若會車有危險時，立即停車讓行。

3、霧天跟車，注意前車的動態(tài)，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。

4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時，應考慮前車是否正在避讓對面來車，超越前車時，應確認安全后，適時鳴喇叭示意，從被超車左側低速通過，切記不可盲目僥幸超車。

二、冰雪路面安全行車注意事項

1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩(wěn)，不可急打方向盤，轉彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉彎半徑應適當加大，要防止急轉猛回造成側滑。

2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍前進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅動轉速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產生橫滑。　

3、車輛進出站或過路口時，必須要降低車速。雪天路滑，制動距離延長，要保持安全行車距離，制動要平穩(wěn)，防止側滑；須從地道橋、坡道通行的營運車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的安全行車距離，禁止超車；站臺滯留乘客較多時，不能強行進站，防止乘客擁擠出現事故。

4、駕駛員要隨時注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動車者摔倒，引發(fā)交通事故，撒有融雪劑的路段，也應慢速行駛。

5、冰雪路上不可滑行，必須采取預見性制動措施時，應斷續(xù)輕踏制動踏板，不可一腳踏死，以點剎為主，確保車輛平穩(wěn)運行。

6、進入冬季，氣溫逐漸降至零下，即進入冰凍期。尤其是一些背陰路段，都會造成安全隱患。駕駛員在路面行車要提高安全意識，要慢、要穩(wěn)，不可猛打方向盤；與前車保持足夠的安全距離；轉彎時應提前減速，低速行駛，要防止急轉猛回造成側滑。

7、冰雪路面，要將雪地模式開關打開。防止因ABS失效，導致車輛打滑。

三、其他注意事項

1、駕駛員要提前到達場站，對車輛的安全性能進行仔細全面的檢查。把前擋風玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結冰應及時處理，防止乘客上下車和在車內走動過程中摔倒。 

2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動態(tài)，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產生積水和結冰，造成道路濕滑，制動距離延長。

3、坡道、橋洞等處更容易產生濃霧和結冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動，防止車輛側滑。

眾所周知，雪天路滑，如果路面結起一層冰，公交車在冰雪路面上行駛時，輪胎與路面的摩擦系數會減小，附著力大大降低，車輛的驅動輪很容易打滑或空轉，尤其上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易出現側滑及方向跑偏現象；遇突發(fā)情況緊急制動時，會使制動距離大大延長，是一般干燥路面的4倍以上。冰雪天氣會導致駕駛員視線不清、道路不明，路面積雪會使車輛行駛阻力增加。因此，為確保安全，公交駕駛員應掌握冰雪道路的駕駛操作方法。

1.車前的準備

（1）做好冰雪路面安全行車工作的重點就是要做好防滑和防凍工作。駕駛員應認真做好車輛冬季日常維護工作，要對車輛的保溫被、防滑鏈條、門窗玻璃防凍以及發(fā)動機缸體、水箱、風扇帶、氣泵帶和儲氣筒放水開關及低壓報警器等經常進行檢修、維護，針對冬季夜間行車時間長的特點，要注意燈光、蓄電池及電器部分的維護，確保功能完好，使其達到安全行車的技術要求。發(fā)現問題應及時報修，防止發(fā)生事故。

（2）車輛起動前，必須對發(fā)動機進行預熱升溫。車輛起動時，應怠速升溫3-5min后，使各部潤滑正常，再以適當速度起步慢行50m左右，應循序換擋，嚴禁猛踩油門。

2.冰雪路面的安全駕駛要領

（1）車輛起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大。

（2）在冰雪道路行駛，要根據道路附著條件，盡量保持均勻的行車速度。如果有前車行駛的軌跡，應跟隨前車車轍行進。要嚴格控制車速，不得超20km/h，車速應平穩(wěn)，切不可突然加速，嚴禁脫擋滑行。如需加速時，應輕踏油門踏板，以防驅動輪打滑。如遇情況要采用不分離發(fā)動機的制動法進行制動，不得使用緊急制動，以防側滑。

（3）冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌禮讓，并始終保持較大的橫向安全距離。特別是對于一些新駕駛員或騎車人，當其行駛速度緩慢時應該多諒解，不要閃燈鳴笛催促，否則會給他們精神上造成恐慌。有時，自行車和行人可能會在混合路段因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，以避免可能發(fā)生的人身傷亡事故。

（4）在結冰路面上行駛，選擇路面是非常重要的，特別要注意橋面、背陰路面的冰雪不容易融化，道路中有車轍的應順車轍行駛，沒有車轍可循的，應走道路中間；若路面傾斜或一邊有危險的，則應該走平坦和安全的一邊，但不要忽左忽右，應盡量保持直線行駛。

（5）在冰雪路面上會車時，應提前降速，選擇寬平地點，加大橫向間距，緩慢交會。交會時不要太靠近路邊，切不可爭道搶行，以免造成事故。

（6）冰雪路面行車時，一定要雙手握緊方向盤，與前車保持車距，須比平時增大2倍以上。遇有情況或轉彎時提前減速，充分發(fā)揮發(fā)動機的牽制力換低速檔控車速，少踩剎車。冰雪線路行車一定不能空擋滑行，否則萬一發(fā)生空擋打滑情況時，無法利用發(fā)動機阻力減速，非常危險。需要轉向時，應先減速，適當加大轉彎半徑，緩慢平穩(wěn)地轉動方向盤。發(fā)現車輛側滑應放松制動踏板，使車輪保持滾動，并將方向盤朝車尾側滑的方向少許轉動，便可以使車輛穩(wěn)定下來。

（7）通過冰雪路面的坡道時，應視坡度大小，選用適當的低速擋行駛，盡量避免中途變檔或停車。下坡時，應掛入低速檔，嚴格控制好車速，若遇情況要降速或停車時，必須采用斷制動法，不得緊急制動。

（8）在遇到進站、出站、轉彎、交會車等情況時，應先利用發(fā)動機的牽阻制動進行減速，使發(fā)動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。另外，停站時不要過于靠邊，因為路邊的路面傾斜度較大，若過于靠邊容易造成碰撞乘客、欄桿、站臺等事故。

（9）在積雪道路上行車，因雪光反射，容易使駕駛員視覺疲勞，致使識別能力降低而發(fā)生意外。

來源:公交人公眾號

責編:郭寧