(來源：信網(wǎng) 李源菁 攝) 俗話說“寧等三分，不搶一秒?！钡珜τ诖蚬と藖碚f，早晚高峰被地鐵閘機(jī)堵、被閘機(jī)夾是以往的常態(tài)。而自今年4月以來，上海、杭州、合肥、青島、深圳等多地地鐵試行“閘門常開”模式，乘客入閘無需等待閘門動作，即可快速通過。 有測試數(shù)據(jù)顯示，“閘機(jī)常開”模式下，單臺閘機(jī)單位時間內(nèi)通行效率可提高三到四成。這不僅是城市管理理念的升級，以及優(yōu)化、細(xì)化公共服務(wù)的新突破，更是乘客自身的誠信與城市的雙向奔赴。 “閘機(jī)常開”是公共交通服務(wù)的又一次創(chuàng)新，這看似是小事，卻在細(xì)微之處打開了便民之門。據(jù)了解，很多城市的地鐵，其軟硬件系統(tǒng)本身就內(nèi)置了“閘門常開”功能。因此這并不是“能不能”的問題，更多是“用不用””會不會用“”怎么用“的問題。 初期，為驗證“提高通行效率的同時降低運(yùn)維成本”的可行性，在5月27日至6月11日，青島地鐵在1號線勝利橋(紡織谷)、2號線同安路、3號線地鐵大廈3座車站試點閘機(jī)常開模式。三座車站試點“閘機(jī)常開”取得了良好效果后，目前，青島地鐵線網(wǎng)已擴(kuò)大開放至70座車站試行此舉，地鐵運(yùn)能得以進(jìn)一步釋放。
目前青島地鐵常開閘機(jī)(來源：青島地鐵) “閘機(jī)常開”給乘客帶來了全新的感受，主動刷卡掃碼，不推搡擠壓、不插隊，保持良好的出行秩序……這更是打開了文明之門。地鐵閘機(jī)常開門的設(shè)置，正是基于對乘客文明出行的信任和期待，出行效率的提升也正依賴每一位乘客的文明自覺。 值得注意的是，常開門并不是“任意門”，也許會有人說，“閘機(jī)常開”會給逃票等不文明行為打開“方便之門”。而“閘機(jī)常開”模式下，車站閘機(jī)一直保持打開狀態(tài)，乘客正常刷卡或掃碼后可直接進(jìn)出閘機(jī)，無須等待閘機(jī)門的打開和閉合。當(dāng)閘機(jī)遇到持有無效車票或無票通過的乘客時，閘機(jī)門將自動合攏，阻擋通道；如果乘客反向誤入閘機(jī)通道，閘機(jī)門同樣會自動關(guān)閉，以阻止逆行。所以即使閘機(jī)門常開，想通過此舉逃票或者違規(guī)的乘客可以說是沒有可乘之機(jī)，也不可能成功的。
(來源：信網(wǎng) 李源菁 攝) 與此同時，在一片叫好點贊中，還需注意到乘客和網(wǎng)友帶來的新的建議。比如，閘機(jī)攔截是否容易夾傷乘客，閘機(jī)的辨識度是否靈敏，在假期人流量較大時乘客們的安全，部分老年乘客和免票兒童以及外地來青的乘客，他們的乘車模式不同該如何分流等。在推行新模式過程中，要不斷地優(yōu)化細(xì)節(jié)，聽取有幫助的建議，乘客的出行才能變得更加便捷、舒適和愉悅。 目前，地鐵“閘機(jī)常開”模式還在試行階段，具體效果還有待日后的檢驗。“閘機(jī)常開”的背后，是地鐵對人們出行習(xí)慣的深刻改變，也是對乘客誠信的測驗。相信在日后，通過車站經(jīng)驗的積累，市民的配合，會有更多的線路更多的站點落地此模式，為市民提供更加舒適高效的出行體驗。 信網(wǎng)評論員 李源菁 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時請保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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