| 新修訂的《快遞市場管理辦法》已施行半年有余。近日，山東省各級郵政管理局已向快遞公司開具“不告而投”罰單118 張，這一消息引發(fā)熱議。剛剛過去的“雙11”，青島快遞的收發(fā)量屢創(chuàng)新高，其中10月24日，單日收派快遞包裹就高達(dá)1092萬件，刷新歷史紀(jì)錄。與此同時，青島市郵政管理局也針對韻達(dá)、中通等快遞公司“不告而投”的行為開出多張罰單，最高處罰金額為2000元。 新規(guī)之下，快遞員仍選擇“不告而投”，究其原因是沉重的溝通成本。每個件都和顧客溝通收貨方式會影響派件效率，最終體現(xiàn)在收入降低上。 中國快遞協(xié)會曾就“不告而投”行為發(fā)文稱，《快遞市場管理辦法》并非要求必須上門投遞，而是針對經(jīng)常出現(xiàn)的未經(jīng)用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況。不管是上門投遞還是投遞到快遞驛站、智能快件箱，只要快遞企業(yè)與用戶協(xié)商一致，都是可以的。由此可見，“不告而投”罰的是“是否與用戶協(xié)商一致”，如何解決溝通成本是破題關(guān)鍵。 事實(shí)上，快遞新規(guī)并非首個規(guī)定快遞應(yīng)該按照消費(fèi)者要求送貨上門的法規(guī)，早在2018年實(shí)施的《快遞暫行條例》就已有相關(guān)規(guī)定，但鮮少有快遞公司因不上門送貨被處罰。 如今，面對118 張“不告而投”罰單，快遞公司不能再高高掛起，把矛盾留給快遞員和用戶，而需要與快遞員一起積極承擔(dān)“與用戶協(xié)商一致”的責(zé)任。 值得注意的是，在快遞新規(guī)實(shí)施之前，已有部分快遞企業(yè)將“提前溝通”作為解決是否送貨上門的有效方式，通過派件前推送消息、使用AI電話等方式聯(lián)系用戶，減輕一線快遞員的工作量。 現(xiàn)實(shí)中，大部分消費(fèi)者可以接受在家里沒人的情況下把快遞暫放快遞柜或者驛站，但是必須要經(jīng)過本人同意。這種情況下，快遞公司需要為用戶自由選擇收件方式提供方便。 多樣化的收件需求考驗(yàn)快遞企業(yè)的運(yùn)營智慧。當(dāng)下，快遞公司通過技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)用戶收貨意愿前置并不是難題。比如派送之前，向消費(fèi)者推送包含派送時間設(shè)置、派送方式設(shè)置等，供消費(fèi)者提前選擇，如此能節(jié)省快遞員與用戶的溝通時間，降低快遞員的工作強(qiáng)度。除此之外，快遞公司還可以通過差異化收費(fèi)的方式，在寄件環(huán)節(jié)確認(rèn)收貨方式，以此降低派件環(huán)節(jié)的溝通成本。 這118 張“不告而投”罰單倒逼快遞企業(yè)做出改變。面對快件激增的現(xiàn)實(shí)，將送貨上門的所有責(zé)任都壓在快遞員身上，既不現(xiàn)實(shí)更不合理?？爝f公司應(yīng)從長遠(yuǎn)考慮，做出系統(tǒng)性改革，通過合理提升派件費(fèi)、科學(xué)調(diào)配任務(wù)量、擴(kuò)充快遞員隊(duì)伍等手段，從根源上解決“不告而投”的問題，才能行業(yè)競爭中實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。 信網(wǎng)評論員 趙曉珊 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時請保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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