信網(wǎng)1月20日訊(記者 王田 通訊員 周鵬 曲源 袁德浩)1號線南段順利通車，2號線二期和7號線二期等順利開工，剛剛過去的2021年，青島市軌道交通建設(shè)取得豐碩成果，在交通部不久前發(fā)布的2021年城市軌道交通運(yùn)營成績單中，青島軌道交通運(yùn)營里程居全國第十、北方第二?！败壍郎系那鄭u”提速疾行背后，也有他們的一份功勞：19日上午，青島地鐵集團(tuán)有限公司副總工于志永手持錦旗，來到青島市生態(tài)環(huán)境局評估中心，感謝該中心為地鐵建設(shè)實施的環(huán)評評估快速推進(jìn)工作，并介紹了兩條地鐵線路的最新進(jìn)展。

快速推進(jìn) 地鐵集團(tuán)給評估中心送錦旗

19日上午10時許，于志永和工作人員袁德浩一起，將一面寫有“專業(yè)精湛 服務(wù)熱忱”的錦旗，送到了市生態(tài)環(huán)境局評估中心副主任王改叢手中，感謝市生態(tài)環(huán)境局評估中心為青島市地鐵建設(shè)所付出的努力。據(jù)了解，全市所有建成和在建地鐵，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)境影響技術(shù)評估。此前，地鐵輕軌等項目的環(huán)評全線，在原國家環(huán)保部。從2012年開始，地鐵輕軌類環(huán)境影響報告書的審批事項自原國家環(huán)保部下放至各省，青島作為副省級城市，擁有了對此類項目的環(huán)評審批權(quán)限。作為為環(huán)評審批提供技術(shù)支撐的評估機(jī)構(gòu)，青島市生態(tài)環(huán)境局評估中心從地鐵11號線開始，承擔(dān)了青島市所有地鐵線路的環(huán)評評估工作。去年8月，國家發(fā)改委批復(fù)了青島市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃(2021—2026年)，根據(jù)第三期建設(shè)規(guī)劃，青島市規(guī)劃建設(shè)2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期、15號線一期等共7個項目，線路規(guī)模139公里。其中，首批2號線二期、5號線、7號線二期工程，列入了青島市項目落地年的重點(diǎn)推進(jìn)項目。

為保障該項目能在去年年底前開工，青島市生態(tài)環(huán)境局評估中心積極落實“我為群眾辦實事”精神，助力環(huán)評評估快速推進(jìn)?！鞍凑找?guī)定，環(huán)評評估的時限是12個工作日，接到三條地鐵線的環(huán)評評估工作時，恰逢國慶假期，我們通過創(chuàng)新工作舉措等方式，僅用時一周，就完成了評估工作?！笔猩鷳B(tài)環(huán)境局評估中心高級工程師仲衛(wèi)成說。

保駕護(hù)航 創(chuàng)出重大項目快速推進(jìn)青島戰(zhàn)法

每條地鐵線路的環(huán)評報告書，因為要標(biāo)注的內(nèi)容較多，通常都在五六百頁左右，和“大部頭”一樣。5號線和7號線的環(huán)評報告，因為線路長度更長的緣故，達(dá)到了近九百頁。僅僅是看完這樣一本“大部頭”，就需要耗費(fèi)不少時間，何況是三本“大部頭”同時推進(jìn)?！霸诒Ｕ现卮箜椖凯h(huán)評評估快速推進(jìn)過程中，我們摸索出了一些經(jīng)驗?！鼻鄭u市生態(tài)環(huán)境局評估中心主任左華表示，地鐵建設(shè)是一項百年工程，關(guān)系到廣大市民的日常出行體驗和城市的蓬勃發(fā)展，為更好支持和服務(wù)青島地鐵工程建設(shè)，該中心將“支持和服務(wù)青島地鐵工程”納入了“我為群眾辦實事 生態(tài)環(huán)?；菝裆睂嵺`活動方案的任務(wù)清單，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，對規(guī)劃調(diào)整環(huán)評問題主動幫扶，提前介入，積極開展全程跟蹤服務(wù)。

首先，成立了由青島地鐵集團(tuán)、地鐵工程環(huán)評單位、設(shè)計單位和市生態(tài)環(huán)境局審批處、評估中心等部門組成的地鐵工程環(huán)評評估攻堅小組，建立微信群，隨時調(diào)度進(jìn)展情況，會商討論涉及到的難題。其次，提前介入服務(wù)，召開專項環(huán)評對接會、預(yù)評估會等多次會議，聽取青島地鐵集團(tuán)、環(huán)評單位等對地鐵工程建設(shè)的背景、內(nèi)容、環(huán)評開展情況介紹，了解地鐵工程建設(shè)環(huán)評難點(diǎn)，從規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評、審查意見復(fù)合型、項目評價內(nèi)容范圍及深度、地鐵沿線敏感點(diǎn)及制約性因素、技術(shù)評估及生產(chǎn)程序要求等方面給予指導(dǎo)幫扶，促使項目加快推進(jìn)。再次，是利用無人機(jī)航飛技術(shù)踏勘現(xiàn)場，破解環(huán)境復(fù)雜區(qū)域現(xiàn)場勘察困難、費(fèi)時較長等難題，為全面了解地鐵沿線環(huán)境現(xiàn)狀及敏感點(diǎn)情況，助力項目環(huán)評報告評估、審查，提供高質(zhì)效的技術(shù)支持保障。

最后，變串聯(lián)為并聯(lián)，采取集中辦公方式，會同地鐵集團(tuán)、環(huán)評單位同步推進(jìn)環(huán)評文件修改和技術(shù)評估工作，大大縮短辦理時間。與環(huán)評單位保持全程互動，提前安排專家評審會，壓茬開展技術(shù)評估報告起草、技術(shù)復(fù)核、出具技術(shù)評估報告、起草審查會會議材料，保障項目環(huán)評順利通過評審并出具技術(shù)評估報告。

“正是得益于上述創(chuàng)新舉措，保障了三條地鐵線路環(huán)評評估的快速推進(jìn)，壓縮了5個工作日的時限?！弊笕A表示，同時承擔(dān)三條地鐵線路的環(huán)評評估，對該中心來說既是壓力也是動力。最終的結(jié)果證明，通過提前介入、全程跟蹤和集中作戰(zhàn)等方式，該中心趟出了一條重大項目環(huán)評評估快速推進(jìn)的“青島戰(zhàn)法”，為全國同行提供了“青島經(jīng)驗”。

緊鑼密鼓 兩條地鐵線路傳來最新消息

送錦旗只是于志永一行當(dāng)天活動的一部分，更為重要的是隨后召開的座談會。會上，于志永感謝了青島市生態(tài)環(huán)境局評估中心在地鐵建設(shè)環(huán)評評估方面所提供的幫助，并通報了三期建設(shè)規(guī)劃剩余線路的進(jìn)展情況。按照計劃，6號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期將分兩批于今年上半年陸續(xù)開建。

“目前，其中兩條線路月底前將完成送審前的準(zhǔn)備工作，預(yù)計過完新年，正月十五左右就會上報開展環(huán)評。”于志永希望市生態(tài)環(huán)境局評估中心能夠一如既往加快新線路的環(huán)評評估工作，為今年上半年開建奠定基礎(chǔ)?！拔覀兤鋵嵰呀?jīng)開始提前介入了，包括預(yù)約專家等，全方位為地鐵建設(shè)保駕護(hù)航。”左華表示，地鐵建設(shè)是城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重要部分，市生態(tài)環(huán)境局評估中心將抽調(diào)精干力量，組織精兵強(qiáng)將優(yōu)先保障，為將青島建設(shè)成為高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高效能治理的現(xiàn)代化國際大都市而努力。

據(jù)介紹，三期線路全部建成后，青島地鐵的運(yùn)營里程將達(dá)到503公里，日均客運(yùn)量達(dá)到500萬人次，占公共交通出行比例近五成，將有力支撐“一主三副兩城”都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)，初步建成“軌道上的青島”。