信網(wǎng)1月28日訊(記者 谷正原 通訊員 李國華 王高陽)1月28日上午8時許，在青島西海岸新區(qū)王臺街道王臺村一快遞驛站門口，身穿綠色制服的黃島郵政公司快遞員王師傅已穩(wěn)穩(wěn)地停好車，抱著一大摞快遞包裹送進快遞驛站，并幫助驛站負(fù)責(zé)人將包裹整齊地擺放在貨架上。與此同時，接到取件短信提示的村民張大爺已經(jīng)披上了棉衣，準(zhǔn)備前往村快遞驛站拿取包裹。

“這是我在濟南讀大學(xué)的女兒給我寄過來的，過年了她從網(wǎng)上給我買了剃須刀，女兒可孝順了。”張大爺自豪的說，“以前取快遞很麻煩，要騎車花上好長時間到鎮(zhèn)上去取，現(xiàn)在可方便多了。在年輕人的幫助下，我也學(xué)會了網(wǎng)購，自從驛站設(shè)在家門口，我在網(wǎng)上購物也多了。瞧，這兩天還有一些年貨也要陸續(xù)到了?！睆埓鬆斈玫娇爝f，喜悅之情溢于言表，連連為快遞進村點贊。

(來源：青島西海岸新區(qū)交通運輸局)

2021年以來，青島西海岸新區(qū)交通運輸局與郵政等部門通力合作，加快建設(shè)區(qū)鎮(zhèn)村三級寄遞物流節(jié)點，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)步入快車道。目前已建立了以區(qū)級為中心、鎮(zhèn)街快遞中心為集散、村級快遞公共服務(wù)點為支撐、運行穩(wěn)定的農(nóng)村快遞物流服務(wù)體系。

過去由于農(nóng)村離城市相對偏遠(yuǎn)，村莊布局分散，物流業(yè)不發(fā)達(dá)。且離中心城區(qū)路程普遍較遠(yuǎn)，快遞業(yè)務(wù)量少，設(shè)施不足。處于成本效益考慮，快遞企業(yè)往往把網(wǎng)點布設(shè)在鎮(zhèn)街一級層面上，走進村入到戶費時費力，積極性不高。

小小包裹服務(wù)美麗鄉(xiāng)村，惠及千家萬戶，暢通經(jīng)濟循環(huán)。為把快遞進村實事辦好，區(qū)交通運輸局先后赴江蘇新沂市和江都區(qū)，調(diào)研學(xué)習(xí)先進地區(qū)經(jīng)驗做法，分享吸納成熟模式。同時，積極溝通對接市級郵政管理部門，熟悉掌握政策，爭取最大支持。并多次組織區(qū)郵政公司、供銷合作社、公交公司、快遞企業(yè)等有關(guān)單位和23處鎮(zhèn)街，召開座談會、調(diào)度會，針對快遞進村站點建設(shè)、進村快遞品牌、文明服務(wù)規(guī)范等方面，提出要求進行部署。還多次邀請市級郵政管理部門現(xiàn)場指導(dǎo)，為新區(qū)快遞進村把舵定向，及時協(xié)調(diào)解決工作中的堵點難點問題。

在工作推進中，各鎮(zhèn)街堅持服務(wù)群眾、惠及民生的原則，按照“布點、織網(wǎng)、聯(lián)動”的發(fā)展思路，在村級快遞站點選定、硬件配套設(shè)施建設(shè)、駐點人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、寄遞信息匯總上報等方面，做了大量卓有成效的工作。

(來源：青島西海岸新區(qū)交通運輸局)

為落實落細(xì)快遞進村政策，區(qū)交通運輸局采取人員入村實地檢查和電話核查兩種方式，對各有關(guān)鎮(zhèn)街行政村布點建站情況實施了三輪全面檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時跟蹤督查，現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)。

包裹雖小，蘊含民生大事;快遞進村，彰顯為民情懷。農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道之一，對于激活農(nóng)村消費市場，釋放農(nóng)村消費潛力，滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，實現(xiàn)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，都具有重要意義。

截至2021年底，新區(qū)145個行政村實現(xiàn)快遞進村全覆蓋，入村率、建點率均達(dá)到100%。現(xiàn)有郵政EMS、順豐、京東、極兔4家以上快遞品牌企業(yè)，穿行在新區(qū)農(nóng)村廣袤大地上，進村入戶將一件件充滿溫情的快遞包裹送到四里八鄉(xiāng)的群眾手中，打通了服務(wù)百姓、惠企利民的“最后一公里”，暢通了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城的雙向流通渠道。