信網(wǎng)2月8日訊(記者 李美玉)當(dāng)夜深人靜時，當(dāng)人們還在睡夢中時，在黎明前的黑夜，青島地鐵早班車司機(jī)早已駕駛著列車奔馳在軌道上，為乘客的安全出行，保駕護(hù)航。

(來源：青島地鐵)

凌晨4:00，隨著第一位早班地鐵司機(jī)來到派班室。作為一線員工的他們，首先要經(jīng)過體溫和酒精檢測、精神狀態(tài)人臉監(jiān)測等多個狀態(tài)檢查，并在抄寫當(dāng)日運(yùn)營揭示信息后，才能領(lǐng)取到屬于自己的行車工具包。當(dāng)他們離開派班室，走向車庫的那一刻，便標(biāo)志著地鐵司機(jī)的早班工作，正式開始。

他們，身穿著整齊的制服，統(tǒng)一左手領(lǐng)著司機(jī)包，邁著堅定的步伐，眼神里充滿著昂揚(yáng)的斗志。

(來源：青島地鐵)

4:30，整裝待發(fā)的早班司機(jī)來到列車上，開始列車狀態(tài)整備。16分鐘的前期整備時間，卻包含了靜、動檢共幾十項檢查內(nèi)容，對于他們而言，卻早已爛熟于心。他們嚴(yán)肅認(rèn)真地檢查著每一個列車上的設(shè)備，盯控每一項參數(shù)指標(biāo)，仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，不放過每一處細(xì)節(jié)。

(來源：青島地鐵)

5:00，一列列地鐵，自車庫緩緩駛出。90分鐘內(nèi)，30余輛列車有條不紊地投入到正線運(yùn)營，整個早班總行駛歷程近2300公里。如此高效有序的運(yùn)營，是客車司機(jī)們平日里無數(shù)次苦練的結(jié)果。

雖然此時列車上沒有乘客，但是早班車地鐵司機(jī)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一刻也不會懈怠。他們的“手指”劃破空無一人的站臺;他們的“口呼”響徹整個隧道。

(來源：青島地鐵)

7:30，早高峰如約而至。困累之意如潮水般沖擊著他們的神經(jīng)，身體的疲乏也在考驗著他們的意志，他們的眼神卻依然明亮，全神貫注，嚴(yán)謹(jǐn)駕駛。

為了保證設(shè)備正常運(yùn)作以及操作正確，早班司機(jī)們每到一個站，需要手指口呼26次;每運(yùn)行一個來回，需要手指口呼1144次;而完成整個早班的工作任務(wù)，則需要手指口呼10296次。

(來源：青島地鐵)

用心將平凡的工作做好，就是不凡。作為青島地鐵電客車司機(jī)，他們不斷鉆研著自身的業(yè)務(wù)，他們不斷磨練著自身的技術(shù)，將平凡的工作做到不凡，為廣大青島市民暢達(dá)幸福的腳步，增添地鐵加速度。