又是一年春暖花開，迎來兩會時間。過去五年，市北區(qū)推動老城區(qū)蝶變煥新、重塑發(fā)展優(yōu)勢，經(jīng)濟社會發(fā)展穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，實現(xiàn)了“十三五”勝利收官和“十四五”順利起航，開創(chuàng)了新時代市北建設發(fā)展的新局面。2022年，市北區(qū)正廣泛凝聚合力，同心攻堅克難，全力打贏城市更新和城市建設攻堅戰(zhàn)，推動市北面貌展現(xiàn)新變化、功能品質(zhì)實現(xiàn)新提升。

回顧過去五年，市北區(qū)打響城區(qū)品質(zhì)提升的整體戰(zhàn)，堅持建管并重、精雕細琢，城區(qū)環(huán)境面貌展現(xiàn)新形象。遼陽路快速路、唐河路打通工程等重大交通基礎設施開工建設，整治提升道路300余條，商丘路等8條道路打通通車，新增停車位7000余個，地鐵1、2、3號線涉及市北的20個站點建成。2021年市北區(qū)城區(qū)環(huán)境不斷優(yōu)化，全力推進全國文明典范城市創(chuàng)建，重點推動道路打通，地鐵、停車場、5G站點建設，山頭公園、老舊樓院整治等工作，人居環(huán)境不斷優(yōu)化。

地鐵1號線的全線運營，將北嶺、小村莊、海泊橋等市北老城區(qū)納入地鐵線網(wǎng)，沿線居民可通達青島五區(qū)。地鐵5號線建成后，大港、海云庵、湖島、歡樂濱海城等區(qū)域都將“換擋提速”。地鐵4號線計劃2022年底開通，開通后將與1號線、2號線、3號線、8號線、11號線等5條線路換乘，成為一條貫通城市東西的真正意義上的“東西大動脈”，對市北浮山后、洪山坡、鞍山路等沿線居民出行帶來極大便利，前往婦兒醫(yī)院的市民，將實現(xiàn)出戰(zhàn)即達，一定程度上可以緩解醫(yī)院停車難問題。

近年來，市北區(qū)在搶抓機遇中乘勢而上，在老城蝶變中蓄勢崛起， 也要看到老城區(qū)的基礎設施仍存在不足，城市更新和城市建設任務繁重。在三年攻堅行動中，市北區(qū)將聚焦城中村改造、老舊小區(qū)改造、斷頭路打通等短板弱項重點發(fā)力，解決好長期想解決而沒有解決的難題。

2022年市北區(qū)要重點推動杭鞍高架二期等項目建設，加快推進膠州灣第二海底隧道、地鐵五號線市北站點、遼陽路快速路等項目征收建設等工作，打通啟用唐河路、寧安路、勁松二路等6條道路，進一步優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)體系。未來五年，地鐵2、4、5、8號線31個站點和鄭州路TOD基本建成，城區(qū)軌道交通路網(wǎng)基本形成。新改擴建同德路等23條道路，市民出行更加方便快捷。

停車難是人民群眾普遍關心的問題。近年來，市北區(qū)積極拓展地上、地下空間，通過建設立體、地下停車場等方式，深挖可用空間，大力增加停車位供給量，今年將加快推進12個停車場建設，年內(nèi)新增社會停車位1000余個，加強城區(qū)易擁堵路段“微改造”，提高道路通行能力。其中，李村路停車場、中央商務區(qū)停車樓、鞍北三期停車場即將建成，可提供車位1235個。合肥路也將新添地下停車場，緩解齊魯醫(yī)院就醫(yī)車輛停車難。除了新增停車位，市北區(qū)還通過與轄區(qū)內(nèi)大型停車場簽約“共享車位”，開放機關事業(yè)單位停車泊位等一系列舉措，緩解老城區(qū)停車難問題。通過三年攻堅行動，實現(xiàn)設置規(guī)范、停車有序、安全便民的停車管理目標，城市道路交通環(huán)境明顯改善。

交通路網(wǎng)是城市發(fā)展的動脈，區(qū)域間的通達愈加暢通，愈有利于市北區(qū)在高質(zhì)量發(fā)展之路上走得穩(wěn)、跑得贏。交通路網(wǎng)建設與城市交通治理，根本目的在提高人民生活品質(zhì)，為經(jīng)濟發(fā)展打通路徑，無論是“建”還是“治”，應秉承“交通為人民”的理念。充分發(fā)揮數(shù)字賦能城市治理優(yōu)勢，促進城市發(fā)展、治理、運行效能整體提升。

眼下，市北區(qū)正以昂揚向上、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，為全面建設繁榮美麗幸福的現(xiàn)代化國際城區(qū)而努力奮斗，持續(xù)深入學習貫徹第三次黨代會精神，撲下身子、甩開膀子、干出樣子，當好城市更新先行軍，在全市攻堅行動中展現(xiàn)新形象、再造新市北，奮力譜寫市北高質(zhì)量發(fā)展新篇章，為青島建設現(xiàn)代化國際大都市貢獻市北力量。

信網(wǎng)評論員 陳燭光