信網(wǎng)3月18日訊(記者 王田)近日，亞洲首艘圓筒型FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)在海洋石油工程(青島)有限公司開工。該項目由我國自主設計建設，首次應用的多項技術將填補我國海洋工程領域空白，助力我國深水超大型海洋油氣裝備自主設計建造和集成能力取得新突破。

此次開工建造的圓筒型FPSO工作水深約324米，高度36.5米，主甲板最大直徑達94米，面積相當于13個標準籃球場，最大排水量達10萬噸，接近“遼寧艦”的2倍。其原油處理能力每天近6千立方米，最大儲油量達6萬立方米，設計壽命30年，可連續(xù)在海上運行15年不回塢，且能抵御百年一遇的超強臺風。

FPSO是集原油生產(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的海上原油加工廠，具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用等優(yōu)點，現(xiàn)已成為全球海洋油氣開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。截至目前，我國共運營18艘FPSO，數(shù)量和總噸位位居世界前列。相較于常規(guī)的船型FPSO，圓筒型FPSO具有鋼材用量少、穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經(jīng)濟適用性。自2007年世界首艘圓筒型FPSO投用至今，其設計工作完全由國外企業(yè)壟斷。當今全球160余艘FPSO中僅有6艘圓筒型FPSO實現(xiàn)工程應用，主要位于英國、挪威、巴西等海域。

此次，中國海油首次自主設計建造圓筒型FPSO，并將第一次開展聚酯纜多點系泊系統(tǒng)設計、海上天然氣及原油脫硫裝置設計等工作，在多點系泊系統(tǒng)設計、上部模塊和船體一體化設計、緊湊模塊空間設計布置等方面將面臨巨大技術挑戰(zhàn)。圓筒型FPSO建造完成后，將與一座深水導管架平臺組成油田開發(fā)設施，服役于我國首個深水油田——南海流花油田，該油田也是我國迄今為止海上儲量最大的礁灰?guī)r油田。

船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)是青島市重點打造的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，擁有海油工程(青島)、中石油海洋工程(青島)、北海造船、青島造船廠等一批龍頭企業(yè)和中國船舶集團海洋裝備研究院、山東省船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新中心以及中國船舶集團所屬7家船舶技術研究所分部等科技創(chuàng)新平臺，在西海岸新區(qū)海西灣基地形成集聚發(fā)展態(tài)勢。海油工程(青島)已相繼建造了2艘30萬噸級巨型FPSO，并完成我國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”和全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站建造，其中P70 FPSO入選2019年中國“十大創(chuàng)新工程”。

近年來，青島市海洋發(fā)展局指導組建了青島市海洋船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，入盟單位已近70家;主辦了膠東經(jīng)濟圈海工裝備行業(yè)研討會等活動，推動船舶海工企業(yè)合作發(fā)展、握指成拳。今年1月牽頭制定的《青島市支持海洋經(jīng)濟高質量發(fā)展15條政策》已正式印發(fā)，其中圍繞青島市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)存在的難點、斷點、堵點，提出了鼓勵引進高端船舶海工設計機構，支持新建深海油氣開發(fā)裝備、高技術船舶項目等扶持政策，推動船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。下一步，青島市海洋發(fā)展局將不斷創(chuàng)新工作舉措，營造發(fā)展最佳環(huán)境，加緊制定政策相關實施細則和具體兌現(xiàn)流程，確保政策早日落地見效，助推引領型現(xiàn)代海洋城市建設。