不可否認(rèn)，在新能源潮流下，消費(fèi)者對于新能源產(chǎn)品的接受度也越來越高，像特斯拉、小鵬汽車等為首的造車新勢力們則以智能化、科技化等概念定義新能源汽車而言，更多購買者對新能源車型的最核心需求就是車輛品質(zhì)。目前，高科技配置的存在僅僅是錦上添花，用的省心、安心才是關(guān)鍵。

根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，截至11月份，大眾ID.家族11月銷量達(dá)14167輛，環(huán)比十月增長11.2%。要知道，自3月底推出以來，上汽大眾ID.家族已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長，僅用3個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了單月銷量破千輛，8月銷售3507輛，9月銷售5001輛，10月銷售7052輛，相比新勢力銷量攀升更快。

新產(chǎn)品、新大眾 ID.家族全明星登場

作為目前在歐洲最暢銷的電動(dòng)車，10月底上汽大眾ID.3引入國內(nèi)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為15.9888萬-17.3888萬元。新車NEDC續(xù)航里程為430公里，提供5種車身顏色及3款主題配色包，配備AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、IQ.DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)和ID. Light互動(dòng)光語系統(tǒng)等科技配置。

從上汽大眾公布的ID.3上市后的銷量數(shù)據(jù)來看，其銷量攀升的趨勢明顯要高于此前推出的ID.4與ID.6系列，這為上汽大眾ID.家族帶來新一輪的銷量增長。與“聲勢浩大”的新勢力車企相比，上汽大眾已經(jīng)有了后來者居上的底氣，很明顯，它在努力成為新能源市場的排頭兵。

從整體新能源市場銷量情況來看，2021年10月，新能源車共銷售了24.5萬輛，占整個(gè)市場銷量的14.8%。與去年同期相比，新能源車銷量同比上漲108.5%。從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，2021年1-10月，新能源車?yán)塾?jì)銷量為175.8萬輛，同比累計(jì)上漲159.9%，較去年同期相比，新能源車?yán)塾?jì)銷量大幅增長。

大眾在國內(nèi)經(jīng)營了超過30年，同時(shí)積累了高基數(shù)的消費(fèi)人群，并且擁有著不錯(cuò)的口碑評價(jià)。面對造車新勢力們，國內(nèi)還是有不少消費(fèi)者信任大眾這樣的品牌帶來的品質(zhì)上的保證。接下來，大眾也將會(huì)在國內(nèi)探索多種渠道相組合的銷售模式。

開啟數(shù)字化駕乘新體驗(yàn)

當(dāng)然面對電動(dòng)化大潮，大眾汽車也是在有條不紊的進(jìn)行著自己的電動(dòng)化之路。開始致力于加快在產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式、企業(yè)運(yùn)營等各方面的轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域的布局。

比如上汽大眾在今年一年時(shí)間內(nèi)就推出了ID.4 X、ID.6 X及ID.3，完成了ID.元年的產(chǎn)品布局，快速的新品上市節(jié)奏展現(xiàn)了大眾在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的強(qiáng)大體系實(shí)力，大眾要在國內(nèi)電動(dòng)車主流市場上占據(jù)一席之地并非完全沒有可能。

說到底還得是大眾，畢竟是老牌汽車企業(yè)，底蘊(yùn)深厚，而且其ID.家族在海外也非常受歡迎。今年上半年，大眾在全球市場共交付純電車17.1萬輛，同比勁增165%。這都證明了大眾汽車仍有著很強(qiáng)的競爭力。

有幾個(gè)點(diǎn)，大眾確實(shí)已經(jīng)領(lǐng)先于其他品牌。例如：外觀，相比較更特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)理念，ID.家族更柔和順暢的曲面，能被更多消費(fèi)者所接受，其空間以及續(xù)航也是更貼切車主們對電動(dòng)車的需求表現(xiàn)。

未來，基于MEB平臺，大眾將持續(xù)建構(gòu)起適合中國消費(fèi)者的純電動(dòng)車家族。通過電動(dòng)化，賦予車輛溫度，通過電動(dòng)化，賦予車輛智慧，我想這是大眾MEB平臺帶給最普通消費(fèi)者最直觀的感受，再次展示大眾品牌在創(chuàng)新、技術(shù)和質(zhì)量方面的優(yōu)勢。相信在新能源汽車工廠的助力下，可以給消費(fèi)者帶來更好駕駛體驗(yàn)感的電動(dòng)化時(shí)代新產(chǎn)品。

汽車網(wǎng)評：ID.家族漸入佳境

據(jù)大眾汽車之前的規(guī)劃，到2030年純電動(dòng)車型的銷量在整體銷量的占比提升到50%，未來利潤、收入來源將從燃油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車。而2021年大眾全球市場要銷售100萬輛新能源汽車，中國市場將承擔(dān)40萬輛的銷量目標(biāo)。

面對來勢洶洶的電動(dòng)化大潮，以及層出不窮的造車新勢力，“新大眾”在積極求變的同時(shí)，不變的依然是它厚積薄發(fā)的信心。隨著大眾電氣化進(jìn)程的推進(jìn)，我們也期待著MEB平臺能有更多新車出現(xiàn)在國內(nèi)市場，帶給大家更多的選擇，也會(huì)助其在將來的新能源賽道上走的越來越穩(wěn)健。