4月20日，自治區(qū)黨委宣傳部、自治區(qū)政府資訊辦在廣西資訊發(fā)布廳舉行“共慶建黨百年 建設(shè)壯美廣西”資訊發(fā)布會(huì)（第三場(chǎng)）。 行動(dòng)員了解到，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》給廣西帶來(lái)重大戰(zhàn)略機(jī)遇，其中規(guī)劃南寧為區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐，桂林為全國(guó)性郵政快遞樞紐，南寧、憑祥、防城港作為國(guó)際郵政快遞處理中心。此外，廣西加快鐵路建設(shè)，2023年將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。
資訊發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 南寧規(guī)劃為區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐 自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)陸曉明介紹，“十三五”時(shí)期，廣西綜合立體交通實(shí)體線網(wǎng)總里程突破14萬(wàn)公里。其中，公路總里程達(dá)13.16萬(wàn)公里。新增高速公路通車?yán)锍?515公里，總里程達(dá)6803公里，縣縣通高速公路比例達(dá)96%。普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例達(dá)72%；所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路及客車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例達(dá)83%。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，廣西完成綜合交通固定資產(chǎn)投資480多億元，相比2019年、2020年同期，分別增長(zhǎng)269%和297%，超額完成自治區(qū)政府下達(dá)的一季度400億元的目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)88%；水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)40%；港口貨物吞吐量增長(zhǎng)約30%。 今年2月，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，《綱要》中涉及廣西的內(nèi)容主要有六個(gè)方面： 一是明確北部灣港作為國(guó)際樞紐海港，整體納入全國(guó)主要港口。二是明確打造西江黃金水道作為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)高水平互聯(lián)互通的重要支撐。三是明確重點(diǎn)區(qū)域?qū)凑战煌ㄟ\(yùn)輸需求量級(jí)劃分為“極、組群、組團(tuán)”3類, 其中北部灣等8個(gè)地區(qū)作為“組群”。未來(lái)北部灣交通運(yùn)輸需求量將不斷提高，交通運(yùn)輸一體化發(fā)展將成為主旋律，區(qū)域間、城市群間一體化發(fā)展水平將進(jìn)一步提升。 四是明確廣西是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架“六主軸七走廊八通道”的重要構(gòu)成。其中，廣西被納入到粵港澳-成渝主軸，西部陸海走廊和廣昆走廊，沿邊通道、二湛通道、湘桂通道。五是規(guī)劃南寧為區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐，桂林為全國(guó)性郵政快遞樞紐，南寧、憑祥、防城港作為國(guó)際郵政快遞處理中心。六是提出“完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”，重點(diǎn)打造7條陸路國(guó)際通道，完善4條海上國(guó)際運(yùn)輸通道。 南寧至崇左將縮短至半小時(shí) 南寧火車站站城融合改造是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司總工程師朱永輝表示，南寧站改造被納入強(qiáng)首府戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，按照站城融合新理念進(jìn)行一體化改造規(guī)劃，重點(diǎn)將南寧站站房改造與周邊片區(qū)舊城改造進(jìn)行綜合考慮、總體規(guī)劃和一體化建設(shè)開發(fā)，努力將南寧站打造成為以站房綜合體為核心，交通便利、商業(yè)功能集聚、具有地域特點(diǎn)、與周邊環(huán)境高度融合、生態(tài)良好的城市新地標(biāo)，推動(dòng)南寧市城市品位和形象提升，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、輻射帶動(dòng)力、國(guó)際影響力。包括南寧站改造、新建五象站在內(nèi)，站城融合是未來(lái)高鐵站建設(shè)的趨勢(shì)。 行動(dòng)員了解到，“十三五”期間，廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程5206公里，其中高鐵動(dòng)車營(yíng)業(yè)里程1771公里，在全國(guó)省區(qū)市中位居前列。廣西的高鐵列車已與全國(guó)21個(gè)省、直轄市（特別行政區(qū)）實(shí)現(xiàn)直連直通“當(dāng)日達(dá)”，動(dòng)車已覆蓋全區(qū)除河池、崇左以外的12個(gè)設(shè)區(qū)市。 據(jù)悉，正在建設(shè)中的南寧至崇左城際鐵路，計(jì)劃2022年建成，屆時(shí)，崇左市將通高鐵。南崇城際鐵路2018年10月開工建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里，將與南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，未來(lái)還將延伸至憑祥市。 目前，南崇鐵路全線累計(jì)完成路基土石方98.62%，橋梁施工完成95%，隧道施工完成72%，站房工程完成18.45%，四電工程完成13.74%。項(xiàng)目建成后，崇左市將接入廣西高鐵網(wǎng)，南寧至崇左旅行時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)。 正在建設(shè)中的貴陽(yáng)至南寧高鐵，計(jì)劃2023年建成，屆時(shí)，河池市將通高鐵。貴南高鐵途經(jīng)廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴，設(shè)計(jì)時(shí)速行車350公里。 目前，貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩臺(tái)施工已全部完成，橋梁工程整體進(jìn)度已達(dá)71%，隧道工程開挖進(jìn)度達(dá)到77%，路基工程整體進(jìn)度達(dá)到77.5%。項(xiàng)目建成后，河池至南寧、貴陽(yáng)旅行時(shí)間均縮短至1小時(shí)左右。朱永輝表示：“可以說(shuō)，到2023年，廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵?！?br> 本文由南國(guó)早報(bào)原創(chuàng)出品，未經(jīng)許可，任何渠道、平臺(tái)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。違者必究。 |
