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俄羅斯對(duì)烏克蘭發(fā)動(dòng)的特別軍事行動(dòng)，影響到了深圳專營(yíng)對(duì)俄貨物出口運(yùn)輸代理公司的生意。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，深圳多家經(jīng)營(yíng)對(duì)烏貨物出口的貨運(yùn)代理公司表示，自俄羅斯開(kāi)始對(duì)烏克蘭的軍事行動(dòng)以來(lái)，深圳與俄羅斯之間的貨物貿(mào)易流量減少了近三分之一。

吳剛是深圳一家貨運(yùn)代理有限公司的總經(jīng)理，他在接受《南華早報(bào)》詢問(wèn)時(shí)表示，許多俄羅斯客戶取消或推遲了來(lái)自深圳供應(yīng)商的訂單，他的公司的訂單量下降了30%。深圳另一家貨運(yùn)代理公司的陳姓貨運(yùn)經(jīng)理表示，他們公司的訂單量下降了20%至30%。陳的公司主要幫助深圳的跨境商家運(yùn)輸出售的產(chǎn)品，他們通過(guò)航空貨運(yùn)將從日常消費(fèi)品到個(gè)人小配件的產(chǎn)品運(yùn)送到俄羅斯。

《南華早報(bào)》報(bào)道稱，深圳與俄羅斯之間貨運(yùn)量的減少，也反映在中國(guó)的官方數(shù)據(jù)中。最新的中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)范圍內(nèi)，3月份對(duì)俄羅斯的出口額下降7.7%，至38億美元，是自2020年5月以來(lái)最小的出口額。

中國(guó)證券分析師韓軍(音譯)在最近的一份研究報(bào)告中表示:“在俄羅斯和烏克蘭沖突之后，中歐貨運(yùn)列車(chē)仍在運(yùn)行，但供應(yīng)變得越來(lái)越難?！薄柏涍\(yùn)公司正在減少或暫停目的地為俄羅斯的訂單量，或轉(zhuǎn)向中國(guó)和歐洲之間遠(yuǎn)離戰(zhàn)區(qū)的航線，這可能加劇貨物延誤，并帶來(lái)更高的貨運(yùn)成本，”韓說(shuō)。

《南華早報(bào)》稱，深圳與俄羅斯之間的貨運(yùn)量是中國(guó)與這個(gè)北方鄰國(guó)貿(mào)易整體健康的重要標(biāo)志。深圳是知名出口商的所在地，如電信設(shè)備巨頭華為和無(wú)人機(jī)制造商大疆，也是珠三角地區(qū)許多小型制造商的出口門(mén)戶。作為中國(guó)的硅谷，深圳對(duì)俄羅斯的出口主要集中在技術(shù)上。深圳海關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2019年和2020年上半年，前20大發(fā)貨類別中，幾乎所有產(chǎn)品都是科技設(shè)備，從微型電腦和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站的組件，到智能手機(jī)和平板電腦。

不過(guò)，對(duì)深圳的貨運(yùn)代理服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，有一個(gè)消息可能會(huì)讓他們感到一絲安慰：在俄烏軍事沖突期間，來(lái)自歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不得不暫停對(duì)俄羅斯的貨運(yùn)服務(wù)。

由于西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，德國(guó)DHL、瑞士Kuehne + Nagel、丹麥DSV等歐洲貨運(yùn)公司都中斷了對(duì)俄羅斯的貨運(yùn)服務(wù)，并停止接受訂單。丹麥航運(yùn)巨頭Maersk也退出了俄羅斯市場(chǎng)。

“我希望下個(gè)月我們能看到訂單量的快速增長(zhǎng)，因?yàn)樵S多歐洲貨代已經(jīng)暫停了與俄羅斯的業(yè)務(wù)，他們的客戶可能會(huì)轉(zhuǎn)向像我們這樣的中國(guó)代理商，”前文提到的那位深圳貨運(yùn)代理公司經(jīng)理吳剛表示。

（來(lái)源：亞太日?qǐng)?bào) APD News）