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        青蘭高速改擴(kuò)建工程明年通車 主城區(qū)到機(jī)場更快捷

        2022-5-27 08:00     發(fā)布者: 青島信息港 查看 577
        原標(biāo)題:青蘭高速改擴(kuò)建工程明年通車搶抓春季施工黃金季節(jié),以攻堅姿態(tài)跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”!今天上午,青島交通發(fā)展集團(tuán)舉行青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程建設(shè)攻堅動員大會,吹響了項(xiàng)目建設(shè)攻堅的“沖鋒號 ...
        原標(biāo)題:青蘭高速改擴(kuò)建工程明年通車

        搶抓春季施工黃金季節(jié),以攻堅姿態(tài)跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”!今天上午,青島交通發(fā)展集團(tuán)舉行青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程建設(shè)攻堅動員大會,吹響了項(xiàng)目建設(shè)攻堅的“沖鋒號”。在我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動中,該項(xiàng)目列入青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅行動“94521”工程中的9個公路項(xiàng)目之一。目前,項(xiàng)目已超額完成一季度投資建設(shè)任務(wù)實(shí)現(xiàn)“開門紅”,預(yù)計到4月底,本年度將完成投資約4.2億元,占計劃103%,超額完成投資計劃。全線重要控制性節(jié)點(diǎn)工程正有序推進(jìn),計劃今年年底新建左幅建成通車,完成主線第一次轉(zhuǎn)序,2023年底主體全部完工。屆時,這條高速公路將成為國內(nèi)首條長壽命瀝青路面高速公路,突破傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命15年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計使用壽命達(dá)30年。

        改擴(kuò)建雙向八車道

        青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程是我市環(huán)膠州灣綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成,也是膠東國際機(jī)場集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵通道。工程主線全長約15.797公里,采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,設(shè)計速度100公里/小時,項(xiàng)目主線共設(shè)置前陽、紅島、安和路3處互通式立交,概算總投資約66.39億元。主要施工內(nèi)容為南側(cè)半幅加寬,對現(xiàn)狀青蘭高速公路實(shí)施抬高改造,滿足周邊社區(qū)規(guī)劃道路通行條件,破解長期以來紅島、上馬、河套等地南北路網(wǎng)密度小問題,對全區(qū)域開發(fā)利用尤其南側(cè)灘涂開發(fā)提供便利交通保障。

        該項(xiàng)目雖然路線不長,但立地條件復(fù)雜,施工難度大,涉及女姑口跨海橋海上施工、上馬段的淺灘軟土路基施工、紅島高鐵站段的全幅改移30米橋梁施工等多個施工難點(diǎn)。 “全線平均5公里設(shè)一座互通立交,尤其線路終點(diǎn)安和路互通與新機(jī)場高速河套公鐵樞紐立交相連形成國內(nèi)少見的復(fù)合式互通,施工工序復(fù)雜,最大斷面匝道多達(dá)8條,施工期間設(shè)計為采取5階段的調(diào)流方案,力爭通過方案優(yōu)化3階段完成調(diào)流轉(zhuǎn)序。 ”青島交發(fā)高速公路發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理史陳鵬介紹,目前,全線施工便道、臨建工程全部完成,女姑口跨海橋鋼棧橋順利貫通合龍,上馬特大橋、安和路互通立交全面開工建設(shè),全線橋梁樁基也已全面開工建設(shè)。當(dāng)前正是項(xiàng)目建設(shè)的黃金期,接下來,各參建單位將在保證工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),持續(xù)加大設(shè)備、資金、人力等投入力度,以攻堅克難、真抓實(shí)干的奮進(jìn)姿態(tài),開啟項(xiàng)目建設(shè)新一程的“加速跑”,推動項(xiàng)目早日建成。

        謀求技術(shù)創(chuàng)新突破

        值得一提的是,為積極響應(yīng)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略,大力推進(jìn)品質(zhì)示范工程建設(shè),該項(xiàng)目將瞄準(zhǔn)“綠色高速、智慧高速、平安高速、標(biāo)準(zhǔn)化示范高速、科研創(chuàng)新高速、數(shù)字高速”的建設(shè)目標(biāo),在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋梁耐久性研究等方面謀求技術(shù)創(chuàng)新突破,努力建設(shè)人民滿意交通。以路面為例,除了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命達(dá)30年外,還顛覆傳統(tǒng)82公分的路面結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)減薄至38公分,保護(hù)環(huán)境可節(jié)約砂石料約12萬方,節(jié)省投資近億元。此外,項(xiàng)目上面層在我市首次使用鋼渣路面,有效利用固廢材料,既改善了固廢物對環(huán)境的影響,又節(jié)省了礦山資源開采,節(jié)約投資約1000萬元。

        項(xiàng)目建成后將與新機(jī)場高速一期、新機(jī)場高速連接線、環(huán)灣大道實(shí)現(xiàn)高效銜接,有效緩解膠東國際機(jī)場與主城區(qū)之間的“卡脖子”問題,大大提升公路出行服務(wù)品質(zhì)和周邊路網(wǎng)疏解能級,對促進(jìn)環(huán)灣聯(lián)動發(fā)展、拓展城市空間布局具有重要意義。

        (觀海資訊/青報全媒體行動員 周建亮)

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