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(來源：青島市交通運(yùn)輸局) 信網(wǎng)6月9日訊(行動(dòng)員 顧青青)6月9日0時(shí)許，萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉(zhuǎn)體T構(gòu)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在青榮城際鐵路上空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著萊榮鐵路項(xiàng)目架梁通道上關(guān)鍵控制性工程即將合龍，為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉(zhuǎn)體橋重量18000噸，長度233.6米，轉(zhuǎn)體高度23.6米，施工工藝采用懸臂澆筑施工，是國內(nèi)跨越高鐵最大懸臂單線轉(zhuǎn)體橋。萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉(zhuǎn)體橋是銜接濰萊鐵路、萊榮鐵路的重要“紐帶”，也是難度最大的控制性工程。 6月9日0時(shí)10分，萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉(zhuǎn)體T構(gòu)沿順時(shí)針方向開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。在歷經(jīng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)、減速轉(zhuǎn)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)階段，最后又進(jìn)行姿態(tài)精確調(diào)整之后，歷時(shí)30分鐘，轉(zhuǎn)體梁順利完成22.5°轉(zhuǎn)體。 該轉(zhuǎn)體橋跨青榮鐵路，且臨近藍(lán)煙鐵路，每日通過列車52列，白天平均14分鐘左右就會通過一輛列車，安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。為減少橋梁施工對既有鐵路的干擾，保證鐵路運(yùn)行安全平穩(wěn)，建設(shè)單位采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體，再將建好的橋體轉(zhuǎn)動(dòng)22.5度，轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置實(shí)現(xiàn)橋梁合龍。 萊榮鐵路西連濰萊鐵路，東與青榮城際鐵路榮成站并站，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運(yùn)通道，是濟(jì)青鐵路、濰萊鐵路的延伸通道，建成后，將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板，對發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會和旅游資源優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。實(shí)現(xiàn)萊西市域0.5小時(shí)、半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)快速交通圈。 本文來自【青島信網(wǎng)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國黨媒信息公共平臺提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。 ID：jrtt 文章來源：全國黨媒信息公共平臺。如上內(nèi)容為青島信息港（xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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