| 信網(wǎng)12月1日訊信網(wǎng)(0532-80889431)從青島交警市南大隊了解到，為預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命與財產(chǎn)安全，近日，交警市南大隊通過匯總前三季度轄區(qū)內(nèi)發(fā)生道路交通事故，針對事故多發(fā)道路進行了系統(tǒng)的分析，并對廣大駕駛?cè)税踩珔⑴c道路交通活動時做了友情提示。 事故總體數(shù)據(jù)分析 導(dǎo)致事故發(fā)生的十大違法行為
備注：未按操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛主要是指觀察不周、操作不當(dāng)、開車聊天、查看手機等影響安全駕駛的行為。
交通事故多發(fā)道路、路口分析 山東路道路交通事故分析 山東路在市南轄區(qū)道路等級為城市道路，南北走向，南起東海西路，北至延吉路路口，直線距離大約2.9公里。青島市最為重要的早晚高峰最繁忙的道路之一，也是市南轄區(qū)發(fā)生道路交通事故最多的一條道路。 山東路香港中路路口
案例：2016年一起車碰撞車輛事故，這次事故中，車輛雙黃線違規(guī)掉頭，與迎面而來的一輛小型轎車相撞。山東路香港中路路口，該路口為十字路口，早晚高峰車流量非常大。事故原因主要是因為駕駛存在“僥幸”心里。越雙黃線違法調(diào)頭，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。在此次事故中承擔(dān)全部責(zé)任。違反機動車違反禁止標(biāo)線指示的有以下幾種情況：行駛過程中壓、越單、雙黃實線的;在禁止停車路段、臨時或長時間停車的;在不允許調(diào)頭的路段掉頭，禁止左轉(zhuǎn)彎的路口左轉(zhuǎn)，都屬于違反禁止標(biāo)線指示。禁止標(biāo)線即地上的黃、白實線和禁止停車標(biāo)示;交叉路口不按路面導(dǎo)向標(biāo)線行駛在相應(yīng)的車道，同樣屬于違反禁止標(biāo)線指示。提示：嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈指示行駛，不應(yīng)為圖一時方便而懷有僥幸心理。 山東路東側(cè)停車場出口
案例：當(dāng)白色轎車駛出停車場時，沒有認(rèn)真觀察路況，在左側(cè)有車輛遮擋視線時，沒有先停車進行仔細(xì)觀察，在向外駛出車輛時，導(dǎo)致與一輛直行的二輪助力車相撞。提示：避免此類事故發(fā)生，駕駛員應(yīng)提前觀察停車場出口兩側(cè)車輛，是否安全，當(dāng)一側(cè)有視線遮擋時，應(yīng)停車，等待視線良好后行駛。 山東路萬象城門口與山東路澳柯瑪立交橋北側(cè)下橋口據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度山東路所發(fā)生的道路交通事故中近一半發(fā)生在萬象城附近和澳柯瑪立交橋下橋口，具體分析： 山東路萬象城門口
案例：兩輛同向行駛車輛因爭道左轉(zhuǎn)，未按規(guī)范轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致事故發(fā)生。《道路交通安全法實施條例》第五十一條第三項，向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。 山東路萬象城作為一個大型綜合性休閑娛樂中心，每天7點-9點 、下午16點30分-晚上22點，為交通高峰期，山東路閩江路路口基本長期滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，其中事故主要是發(fā)生在山東路北向南進萬象城、萬象城山東路出口進入山東路與閩江路的道路上。同時，在該路口，因山東路北向南左轉(zhuǎn)為雙車道左轉(zhuǎn)，同時萬象城左拐進山東路也為雙車道，該路口的多數(shù)車損事故為駕駛員違規(guī)變更車道、不按導(dǎo)向行駛導(dǎo)致。山東閩江路口，由山東路由北向南行駛至閩江路左轉(zhuǎn)向市政府左轉(zhuǎn)的車輛該路口的多數(shù)車損事故為駕駛員違規(guī)變更車道、不按導(dǎo)向行駛導(dǎo)致。 提示：駕車在臨近該路口時，應(yīng)提前減速慢行，仔細(xì)觀察道路狀況;要變更車道時，應(yīng)提前做好變更車道準(zhǔn)備，打開轉(zhuǎn)向燈，在確保安全的前提下駕車轉(zhuǎn)向;3.由于道路通行量大，駕駛員在駕車過程中，要克服煩躁情緒，文明禮讓、不爭不搶、規(guī)范行車。 山東路澳柯瑪立交橋北側(cè)下橋口
案例：自行車由山東路車行道直行，經(jīng)過路口時，下橋車輛與自行車都未減速避讓，因此導(dǎo)致事故的發(fā)生。山東路與澳柯瑪立交橋北側(cè)下橋口，一直都是事故多發(fā)地段。此處下澳柯瑪立交橋的車輛與山東路南向北直行車輛交匯，早晨7點-9點 ，下午16點-18點交通高峰期時，在下橋口位置出現(xiàn)車輛滯留現(xiàn)象尤其是下午燈光能見度降低，駕駛員經(jīng)過一天工作，身體狀態(tài)疲憊、注意力下降，路況觀察不周，加之下橋口為下坡，車速較快，未提前減速避讓直行車輛造成事故發(fā)生。 提示：非機動車駕駛員應(yīng)提高安全意識，不在機動車道內(nèi)騎行;駕駛員應(yīng)調(diào)整自身狀態(tài)，過于疲勞應(yīng)禁止駕車;車輛下橋在即將駛出下橋口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，觀察路況，避讓直行車輛后，在確保安全的前提下再駛?cè)肷綎|路 東海路事故分析 東海路位于市南轄區(qū)的道路全長6.3公里，東西走向，西起太平角六路，東至麥島路。周邊商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)達，人流量與車流量大，早晚高峰、節(jié)假日期間，人流、車輛較為密集，道路兩側(cè)有著路口多、單位多、居民小區(qū)多的特點。
2016年11月12日晚23時30分，一輛黑色SUV沿東海中路西向東行駛至彰化路路口附近時，違反禁令標(biāo)線，壓雙黃線掉頭，與一輛大眾轎車沿東海中路東向西正常行駛至此，造成事故。該事故造成兩車車輛損壞，大眾轎車內(nèi)兩名乘客受傷。造成事故的原因是凱迪拉克駕駛員壓雙黃線違法掉頭與對向正常行駛的大眾轎車發(fā)生碰撞，凱迪拉克駕駛員負(fù)此次事故的全部責(zé)任。
2016年10月15日晚21時30分許，在東海中路與增城路路口一輛白色奔馳越野車追尾一輛藍色福特轎車，此次事故白色奔馳越野車因追尾前車負(fù)此次事故的全部責(zé)任。通過這起事故，查看監(jiān)控發(fā)現(xiàn)當(dāng)時在福特轎車車前方，有一輛車沿增城路由南向北行駛至東海中路路口是違反禁令標(biāo)志左轉(zhuǎn)，福特轎車因避讓此車，緊急制動，后車剎車不及，造成事故。 原因分析：東海路做為一條東西向行駛雙向四排的交通主干道，在早晚高峰、旅游季節(jié)、節(jié)假日期間擔(dān)負(fù)的交通流量大，造成車輛行駛緩慢，駕駛員易產(chǎn)生急燥情緒;周邊小路口多、居民小區(qū)和單位進出口多，駕駛員在未仔細(xì)觀察路況的情況下進入東海路;駕駛員違反禁令標(biāo)志、標(biāo)線造成交通事故，這類現(xiàn)象占大多數(shù)。因此總的來說機動車駕駛員對道路交通安全法的相關(guān)法律、法規(guī)意識的淡薄，是造成事故的主要成因。
提示：駕駛機動車行駛在東海路上，要嚴(yán)格按照交通標(biāo)志標(biāo)線指示行駛，遇有小路口及單位、居民區(qū)出入口時，應(yīng)提前減速，觀察路況，在確保安全的前提下通行;遇有交通擁堵的情況下，要穩(wěn)定自身情緒，服從現(xiàn)場現(xiàn)場民警指揮，切勿爭道搶行;由小路口及單位、居民區(qū)出入口行駛欲進入東海路行駛時，應(yīng)提前觀察東海路交通路況，禮讓直行車輛先行，而后駛?cè)霒|海路行駛;保持安全車速及安全車距。 福州路道路交通事故情況分析 福州路在市南轄區(qū)南起東海路，北至延吉路，直線距離大約3.1公里。 福州南路閩江路
原因分析：早晚高峰期間，福州路車流量非常大，很多急性子的駕駛員存在爭道搶行的違法行為，往往導(dǎo)致原來的四車道變成了五車道，不僅人為造成了交通擁堵，還易發(fā)生交通事故。 提示：盡量保持在本車道內(nèi)行駛，如需變更車道，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向燈，避讓欲變更車道內(nèi)的直行車輛先行，確保安全后再變更車道;不爭不搶，文明禮讓，不開斗氣車。 福州北路安慶路
福州北路近安慶路道路寬闊，車流密集，駕駛員駕駛車輛通行速度過快，行人為了圖省事，橫穿道路，翻越中間護欄，極易造成交通事故。 提示：作為行人，不能圖一時方便而亂穿道路、翻越護欄;駕駛機動車行經(jīng)此處時，應(yīng)當(dāng)保持安全車速，精力集中，仔細(xì)觀察路況。 福州南路衛(wèi)校門前附近道路
福州路的江西路路口北向南為5車道，最左側(cè)車道為左轉(zhuǎn)彎及掉頭車道，最右側(cè)為右轉(zhuǎn)車道，中間3個車道為直行車道，每天7:30至8:30期間福州路北向南的方向道路都會產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象，北向南車輛過福寧橋后繼續(xù)直行的車輛占據(jù)了90%以上，衛(wèi)校附近單位、居民區(qū)駛出的車輛有不少是需要掉頭北向行駛，在此過程中由于不文明駕駛、觀察不周或不按規(guī)定讓行造成與直行車輛發(fā)生交通事故。 提示：下橋車輛應(yīng)在快至下橋口時，提前減速，觀察路況;有左轉(zhuǎn)或掉頭行駛需求的車輛，在變更車道時，應(yīng)提前讓行直行車輛，仔細(xì)觀察，確保安全的前提下通行; 南京路交通事故分析 南京路在市南轄區(qū),南起東海路,北至延吉路，約2.7公里.是南北交通的主要干道之一,事故發(fā)生的主要原因駕駛車輛過程中麻痹大意、精力不集中、違法駕駛車輛造成的。 南京路香港中路
此事故中，后車負(fù)本次事故的全部責(zé)任該路口發(fā)生的交通事故占南京路總事故的比例最大，其中追尾交通事故最多。 原因：由于交通信號燈即將變成紅燈，前車急剎車，后車來不及踩剎車，就造成了此次交通事故。部分駕駛員為了搶在紅燈亮前通過路口，會采取加速通行的方式，往往就會忽略前車的動態(tài)，在前車剎車時，后車剎車不及追尾交通事故的發(fā)生。同時，后車駕駛員還違反了《道路交通安全法》第四十三條規(guī)定，“同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。 提示：駕駛車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照信號燈的指示行駛，當(dāng)黃燈亮?xí)r，在沒有通過停車線的情況下，應(yīng)當(dāng)在停車線內(nèi)停車等候下一個放行周期，而不應(yīng)采取搶行的方式通過路口;后車駕駛員應(yīng)當(dāng)與前車保持足夠的安全距離，并且仔細(xì)觀察前車動態(tài)，以便在緊急情況下采取有效的制動措施。 南京路寧夏路
南京路寧夏路路口為十字路口，由于在橋下夜間視線不良，出租車左轉(zhuǎn)時加速行駛，未觀察右側(cè)直行車輛所引發(fā)的交通事故。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十二條規(guī)定，第一款第三項之規(guī)定“轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行機動車先行”。 提示：在夜間行駛時，合理、安全使用燈光;由于視線不良，駕駛員在左轉(zhuǎn)變時，應(yīng)注意避讓直行車輛，停車觀察周邊路況，在確保安全的情況下通行，切莫搶行。 南京路中聯(lián)廣場 南京路中聯(lián)廣場內(nèi)餐飲和酒巴較多，長年夜間人流量、車流量大，南京路出口又是主要的出入口，進出及等候的私家車與出租車較多，因此發(fā)生交通事故數(shù)量也比較多。轄區(qū)中隊在此設(shè)點夜查時，還會查獲一些酒司機。 提示：行經(jīng)此處時，駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察周邊路況，尤其是在夜間視線不良的情況下，還要觀察前車動態(tài)，防止前車緊急剎車;出入中聯(lián)廣場的機動車輛，駕駛?cè)藨?yīng)提前打開轉(zhuǎn)向燈，在確保安的情況下再實施轉(zhuǎn)向行為，同時注意避讓廣場內(nèi)及人行道上行人。謹(jǐn)記“開車不喝酒，喝酒不開車”，不應(yīng)抱有僥幸心理。 寧夏路事故報告分析 市南區(qū)的寧夏路一條東西向貫穿市南區(qū)的一條交通主干道，周邊交通路況復(fù)雜，居民小區(qū)、商場、小路、學(xué)校較多，人員復(fù)雜。 所發(fā)生事故主要原因：周邊小路口多、居民小區(qū)和單位進出口多，駕駛員在未仔細(xì)觀察路況的情況下進入寧夏路，與寧夏路直行車輛發(fā)生事故;路口多，路口間距短，往周邊流向的道路窄，因此車流量一增大就容易造成路口堵塞，這時候最容易出現(xiàn)的就是爭道強行，也是發(fā)生事故的一個主因;轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛;等等因此總的來說機動車駕駛員對道路交通安全法的相關(guān)法律、法規(guī)意識的淡薄，是造成事故的主要成因。 提示：駕駛車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照信號燈的指示行駛，當(dāng)黃燈亮?xí)r，在沒有通過停車線的情況下，應(yīng)當(dāng)在停車線內(nèi)停車等候下一個放行周期，而不應(yīng)采取搶行的方式通過路口;有左轉(zhuǎn)或掉頭行駛需求的車輛，在變更車道時，應(yīng)提前讓行直行車輛，仔細(xì)觀察，確保安全的前提下通行;不爭不搶，文明禮讓，不開斗氣車。 市南轄區(qū)香港路段事故多發(fā)路口分析 香港中路為市南轄區(qū)一條主要交通要道，它東起寧夏路，西至延安三路，道路通行條件及視線良好，周邊分布眾多寫字樓、居民小區(qū)、政府辦公場所、旅游景點、休閑場所、商場等場所，長年車流量、人流量較大，路況較為復(fù)雜，主要發(fā)生路口有以下：一、 香港中路澄海三路路口此路口多發(fā)生機動車間的追尾及刮擦事故，主要原因是該路口旁邊有公交站點，過路行人多，同時該路口為無信號燈控制，部分駕駛員隨意調(diào)頭，對路況觀察不周所致。 提示：行經(jīng)該路口時，注意避讓行人，文明禮讓;由澄海三路進入香港路時，在該路口應(yīng)停車或減速觀察路況，確保安全的前提下通行;由于澄海三路道路狹窄、香港路車速較快，駕駛員不應(yīng)在此路口調(diào)頭行駛。 香港中路燕兒島路路口 此路口周邊有居民區(qū)、商場、書店、星級酒店，過路行人較多，同時由于地鐵施工占用很大一部分道路，致使東西向向駛方向不規(guī)則，影響視線，一旦觀察不周或采取措施不當(dāng)，易引發(fā)交通事故。此路口易發(fā)生機動車與摩托車、機動車與行人傷人事故。 提示：機動車駕駛?cè)诵薪?jīng)此路口時，應(yīng)避讓行人先行，切莫與行人爭道搶行;由于施工圍擋原因，駕駛?cè)藨?yīng)減慢車速，仔細(xì)觀察路況，提前做好應(yīng)急措施準(zhǔn)備;嚴(yán)格按照標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈指示行駛，避免違法行車。 香港中路高雄路東側(cè)路段 此路口因地鐵施工占用了一大半道路，行車道在很短的距離內(nèi)由四車道變?yōu)閮绍嚨?，機動車因搶行而導(dǎo)致事故發(fā)生。同時，摩托車違法逆行，導(dǎo)致機動車與摩托車事故。 提示：變道機動車應(yīng)讓直行車輛先行，不應(yīng)爭行搶道;減慢車速，觀察路況，以防發(fā)生緊急情況，提前做好應(yīng)急措施。 香港中路延安三路路口 此路口事故多為機動車與機動車事故，該路口為大型路口，周邊有大量寫字樓和酒店，行人多、機動車輛多，車速快，同時香港中路延安三路東西方向機動車違法調(diào)頭，易造成交通事故。 提示：機動車駕駛?cè)诵薪?jīng)此路口時，應(yīng)避讓行人先行，切莫與行人爭道搶行;行經(jīng)該路口時，應(yīng)按規(guī)定時速行駛，不能因為視線與通行條件良好，而加速或超速行駛;嚴(yán)格按照標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈指示通行，禁止在路口調(diào)頭。 相關(guān)鏈接：如何通過無信號燈路口無信號燈控制的路口讓行規(guī)定有三種情況 ，同樣也適用于夜間市區(qū)改為黃燈閃爍的路口。第一種是車輛交叉過路口，雙方都是直行車輛的，應(yīng)當(dāng)讓右側(cè)車輛先行;第二種是路口轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的 ，不論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都要讓直行車輛先行;第三種是對向行駛的，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)當(dāng)讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。 信網(wǎng)全媒體行動員 姚飛 通訊員 梁峰 [編輯：光影] 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時請保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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