剎車，是一臺(tái)車行駛安全的最重要保障，但同樣也會(huì)對(duì)車輛日常行駛過(guò)程中的舒適性有著很大的影響。要是說(shuō)起北汽新能源EU5，就不得不提這臺(tái)車的剎車對(duì)于許多車主的困擾。

許多北汽新能源EU5的車主在買車后都表示很難適應(yīng)這臺(tái)車的剎車，覺得這臺(tái)車的剎車過(guò)于靈敏，駕駛起來(lái)腳感很差，剎車時(shí)會(huì)有很明顯的點(diǎn)頭表現(xiàn)，乘坐起來(lái)自然也就不舒服了，長(zhǎng)時(shí)間開車還會(huì)因此容易疲勞。

我們就這一問題，在不同的能量回收檔位下進(jìn)行試駕，發(fā)現(xiàn)的確存在這樣的問題。首先，一檔狀態(tài)下，剎車非常靈敏，輕踩剎車車輛也必定會(huì)點(diǎn)頭。2擋情況下前段剎車又稍無(wú)力，中后段時(shí)軟時(shí)硬剎車非常難以把握。3擋情況下也類似二擋，在駕駛過(guò)程中踩剎車應(yīng)該是這臺(tái)車最累人的地方。其實(shí)這就得歸結(jié)于這款車型剎車不線性的問題，屬于一種設(shè)計(jì)上的缺陷。

但問題還不止這些。北汽新能源EU5除了剎車用著不舒服，由此引申出的安全隱患也不可忽視。

汽車業(yè)內(nèi)人士曾透露："北汽 EU5 剎車存在失靈隱患，這本就不是稀奇事，EU、EX系列早有這個(gè)缺陷。"這一點(diǎn)在汽車投訴網(wǎng)上有大量案例。

許多人簡(jiǎn)單的將這一原因歸結(jié)為電動(dòng)車動(dòng)力回收系統(tǒng)的原因，認(rèn)為只是那些開多了油車的車主不習(xí)慣的原因。但為何其他新能源品牌車型并沒有類似的問題而這一問題只在北汽新能源汽車上尤為明顯？再說(shuō)，一臺(tái)需要讓人適應(yīng)機(jī)器的車型真的是一臺(tái)好車嗎？這就應(yīng)該是造車廠商所應(yīng)該反思的問題。